Лед на лобовом стекле по утрам отнимает время и нервы. Без парковки под крышей зимнее утро быстро превращается в испытание на терпение: прежде чем ехать, нужно очистить стекла от льда. Вместо скребка, который нагружает руки и стекло, многие выбирают спреи-размораживатели. Спреи-размораживатели должны решать проблему несколькими распылениями. Они должны быстрее и бережнее обеспечивать обзор – распылить, подождать и ехать. Насколько это работает на практике, AUTO BILD проверили работу самых известных размораживателей в лаборатории.
Самое важное кратко
- Эффективность: скорость и полнота удаления льда – ключевой фактор, и не каждый спрей справляется убедительно.
- Работа на морозе: качественные средства работают даже при сильном морозе и замедляют повторное образование льда.
- Уровень эффективности: разброс результатов огромный – от очень эффективных до почти бесполезных.
- Безопасность: только сильные средства обеспечивают хороший обзор и повышают безопасность зимой.
Победитель теста
|
Размораживатель стекла LIQUI MOLY Scheiben EnteiserПоказывает мощный результат уже при первом применении: после первого распыления стекло почти полностью без льда, второй проход завершает процесс без проблем. При расходе около 1 г на распыление средство очень экономично – дополнительный проход фактически не нужен. очень эффективный очень экономичный небольшой спиртовой запахПроверка материалов не выявила проблем ни с пластиком, ни с резиной, ни с лакокрасочным покрытием. Небольшой минус: на стекле довольно быстро снова появляются мелкие кристаллы льда. В целом средство демонстрирует очень высокую эффективность и получает оценку 1,3 («очень хорошо»). |
Как тестировали
Журнал AUTO BILD провел тестирование средств для размораживания лобового стекла в сотрудничестве со специалистом по уходу за автомобилями Sonax. Тест состоял из практического испытания и дополнительных лабораторных анализов.
Для обеспечения равномерного слоя льда на лобовое стекло, охлажденное до -19 градусов Цельсия, наносилось заранее определенное количество воды с помощью распылителя.
Практическое испытание проводилось в холодильной камере компании Bertrandt AG в Ингольштадте. Тестовый автомобиль, Skoda Fabia, был помещен в камеру и охлажден до -19 градусов Цельсия за день до испытания. Для создания сопоставимых условий на лобовое стекло наносилось одинаковое количество льда для каждого продукта. Точно отмеренное количество воды равномерно наносилось с помощью распылителя.
Поскольку температура в холодильной камере незначительно колебалась при входе людей, температура лобового стекла контролировалась в нескольких точках на протяжении всего испытания. Обработка лобового стекла противогололедными средствами начиналась только после того, как все точки измерения достигали температуры -19 градусов Цельсия. Затем лобовое стекло обрабатывалось 35 распылениями соответствующего продукта. Оценивался эффект размораживания – в частности, образовывались ли капли или лед оставался. Кроме того, бутылки взвешивались до и после распыления для определения расхода за одно распыление.
На лобовое стекло наносилось два набора по 35 распылений. После каждого нанесения оценивался эффект размораживания и степень удаления льда.
После 130 секунд контакта стеклоочистители включались один раз, и измерялись полностью свободные от льда участки. Затем проводилось второе распыление по 35 раз. Расход и эффект размораживания снова фиксировались. Через еще 130 секунд стеклоочистители включались снова, и оценивались свободные от льда участки.
После каждого распыления стеклоочистители включались один раз после 130 секунд контакта. Затем были измерены и оценены полностью очищенные от льда участки.
После завершения второго нанесения средства лобовое стекло было полностью очищено от льда. Затем был включен вентилятор охлаждающей камеры для имитации возможного повторного обледенения. Через одну минуту вентилятор был выключен, и был измерен участок, который снова обледенел. Перед тестированием следующего продукта лобовое стекло и стеклоочистители были тщательно очищены изопропанолом.
После полного размораживания лобового стекла была проведена оценка повторного обледенения: замерзло ли лобовое стекло снова или средство для размораживания предотвратило образование льда?
Кроме того, компания Sonax провела лабораторные испытания на совместимость материалов с поликарбонатом, краской и пластиком. Для продуктов с указанной производителем температурой замерзания также были измерены и сравнены с заявленной температурой замерзания. Наконец, десять испытуемых оценили запах анонимизированных образцов; среднее значение было учтено в общей оценке.
Тест на запах: Даже при использовании на открытом воздухе средства для размораживания лобовых стекол не должны иметь запаха. Десять испытуемых понюхали анонимизированные образцы и присвоили им оценки – среднее значение этих оценок было рассчитано и включено в общий балл.
Результаты тестирования вкратце
Не все средства для размораживания оправдывают свое название!Популярные спреи для размораживания лобового стекла были протестированы журналом AUTO BILD – с очень разными результатами. Некоторые продукты значительно не оправдали ожиданий. Один из средств практически не показал никакого эффекта.
То, что выглядит как легкая пленка жира, на самом деле является небольшими трещинами в поликарбонате: Nigrin слегка повредил пластик, из которого часто изготавливаются фары.
Неожиданно, для одного продукта даже потребовался скребок для льда: средство для размораживания лобового стекла от Paket AG не показало заметного эффекта размораживания ни при первом, ни при втором применении. Даже после использования стеклоочистителей лед оставался совершенно целым. Проблема была выявлена только при механическом удалении. Последующее повторное обледенение было полным, 100%, лобовое стекло было полностью покрыто мелкими кристаллами льда. Кроме того, очень мягкая бутылка оказалась недостатком, так как с ней было трудно обращаться. Результат: оценка 4,1 («удовлетворительно»).
Благодаря хорошему противообледенительному действию, видимость практически чистая после одного протирания: Liqui Moly демонстрирует наилучшие противообледенительные свойства, за ней следует Sonax.
Значительно лучшие результаты можно продемонстрировать не только на примере победителя теста, но и на примере нового средства для размораживания лобового стекла от Sonax. После всего одного протирания большая часть лобового стекла была свободна от льда, а после второго протирания лед исчез полностью. Более того, лобовое стекло было единственным в тесте, которое осталось полностью свободным от повторного обледенения. Эти высокие общие показатели принесли Sonax второе место с оценкой 1,5 («хорошо»).
Спрей Super De-Icer Spray от Würth также впечатлил в тесте. Прочная бутылка удобна для удержания и обеспечивает чистое распыление. Хотя противообледенительный эффект был несколько ограничен при первом протирании, он значительно улучшился при втором.
Детальные результаты теста
Первое место 1,3 - LIQUI MOLY Scheiben Enteiser
На втором месте – Sonax (оценка 1,5). После второго прохода стекло полностью очищалось и не образовывался повторный лед.
Würth занял третье место (2,1) вместе с Klax.
Nigrin получил 2,9 – средняя эффективность и микротрещины на поликарбонате.
Robbyrob также 2,9 – слабее по эффективности, но экономичен.
Итоговый рейтинг (оценки)
LIQUI MOLY – 1,3 очень хорошо
Sonax – 1,5 хорошо
Klax – 2,0 хорошо
Würth – 2,1 хорошо
Robbyrob – 2,9 удовлетворительно
Nigrin – 2,9 удовлетворительно
Liquid Elements – 3,7 достаточно
Paket AG – 4,3 достаточно
